大江戸線を重視する理由
地下鉄は新しくできるほど深い場所を走る。これは地上の立体交差が古い道路や線路を高架で跨ぐ理由と同じだ。地下鉄の場合は基本的には浅いところを 走り、先に作られた線路を横切るときだけ深くなる。地下鉄大江戸線は比較的最近作られたため、都心部ほど深いところを走っている。東京都交通局のWebサ イトによると、光が丘駅は深さ11.9mほどだが、飯田橋駅は深さ32.1m、六本木駅の内回りは42.3mの大深度である。ちなみに大江戸線の六本木駅 は日本の都市でもっとも深い駅とのことだ。
この深さを走るために、大江戸線は特に耐震性、耐火性を高くしているという。また、地図を見ると、沿線には避難所として使える大公園が10以上、国 立国際医療センターや東京女子医大病院、東京大学附属病院、国立がんセンター中央病院などの医療機関も多い。臨海部と内陸部を結ぶため、輸送船からの物資 の輸送中継にも役立つと思われる。
救護救命活動に当たる自衛隊も市ヶ谷駐屯地が最寄りのほか、練馬、朝霞駐屯地からもアクセスしやすい。実際に2000年には災害演習の一環として、 練馬駐屯地の200名の自衛隊員が大江戸線の移動訓練を実施した。また、2006年の演習では朝霞駐屯地を出発した自衛隊員が大江戸線3両を貸しきって訓 練を実施したという。
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